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作家丨肖漫

头图丨视觉中国

齐2024年了，增程依旧是车企寻求销量增长的一大胜径。

据36氪汽车音信，小鹏正在建立首款增程车型，预测2025年下半年量产。据悉，小鹏首款增程车是以G9为原型车建立，是一款大型SUV，里面时势代号G01，该车型将在小鹏汽车广州黄埔第二工场量产下线。

要是属实，这预示着，咫尺隧说念布局纯电赛说念的新势力就只剩蔚来一家。

此前，何小鹏媒体交流会上曾裸露，小鹏汽车将在小鹏1024跟行家共享小鹏对增程类居品的主意，并示意小鹏的主意跟当今市集上的不统统疏通。届时，对于小鹏布局增程居品的动态将有一次正面回复。

戒指咫尺，鸿蒙智行、理念念、零跑、小鹏、哪吒等新势力车企齐曾经开动地点或销售增程车型。而在传统车企中，包括长安（阿维塔、深蓝）、北汽、安稳（极氪）、东风、（仰望）、广汽（埃安）、上汽（智己）等也均有在增程技巧上进行布局和地点。

值得一提的是，此前汽车在其招聘官网上放出了与新动力车增程技巧相关的职位，据外界音信，首款搭载增程技巧的小米汽车可能会在2025年底或2026年头度亮相。

兴味兴味的是，理念念汽车CEO李念念曾在2023年11月在搪塞平台上发文说说念：“中国自主品牌，还在坚执多档PHEV的车企，会在将来一两年齐转化成增程式的技巧道路。这个判断可以2025年来考证。”看来，他说得可以。

从纯电转向增程，其实是车企们看到了增程式汽车的销量势能。

数据骄气，增程式汽车在2024年上半年的销量达到了46.9万辆，同比增长了124.2%，这一增速远率先了插混和纯电动汽车的销量。对于部分新势力车企来说，增程车型曾经成为拉动销量增长的“扛把子”。以8月拜托量看成切点来看，位列前三的理念念、问界、零跑齐布局了纯电和增程的车型，且增程车的销量占比较重。

尽管增程式被视为“过期”技巧，但比拟于纯电车型，增程车型现阶段仍有较大市集需求。“将来汽车的走向不是由主机厂宝贵的技巧决定的，而是由市集的选拔决定。”埃安总司理古惠南曾向虎嗅汽车说说念。

从增程式技巧的职责旨趣来看，发动机给电板充电，不参与车辆径直运行，或者适配更多的场景需求。另外，增程式技巧相对进修且结构肤浅，资本较低，使得增程式车型在市集上具有较高的性价比。

另外，新动力汽车正在渐渐走向下千里。据中国汽车工业协会充换电分会统计，2022年至2023年，农村电动汽车的浸透率从4%上升到17%，增幅彰着高于城市市集。

不外，三四线城市的补能设施相较于一二线城市还尚有不及，这成为了增程车型破局的契机。关悉数据骄气，咫尺县域群众充电关节仅占天下总量的11%，预测到2025年将达到15%。一边是下千里市集需求高涨，一边是尚未统统提升补能基建，给了增程车型一定的市集空间。

“增程式道路源自市集是消耗需求拉动起来的技巧道路，况且马上地成为纯电道路在发展进程中的灵验补充。”中国电动汽车百东说念主会副理事长兼文告长张永伟示意。

这也就不难承接，为何小鹏、阿维塔等纯电赛说念的玩家为何纷纷转向增程道路。

而小鹏之是以在当今转投增程车型，也有其个性身分。本年以来，小鹏汽车销量一直过期于其它新势力车企，理念念、问界曾经酿成率先趋势，蔚来曾经经站稳两万量级、零跑最近一个月拜托以至率先了3万。

相较之下，小鹏汽车在五款车型在售的情况下，前八个月的月均拜托量一直在1.5万辆踟蹰，这在浓烈的市集竞争态势中无疑是一大危急身分，要是在销量层面难以酿成破局，小鹏的危机将进一步放大。

本年以来，小鹏在居品布局上出现了变化，包括推出15万元级新车MONA M03，以及传出的增程车布局等，按照小鹏的估量，其将来5个季度齐有新车发布，而增程车型就囊括其中。

新车MONA M03曾经取得了阶段性得手，上市48小时锁单3万辆，单日订单新增率先2000辆，显现出廉价车型的爆发力，增程车型也将进一步下探小鹏汽车居品价钱，成为拉涨小鹏汽车销量的重要落子。

但一个延迟的问题是，在多居品线、多品牌、多道路的布局下，小鹏该怎么统筹布局酿成协力才是重要，不然，仅有廉价车型跑量的诞妄繁茂，要念念赢得市集竞争仍旧会艰苦。